
Porsche 911 Turbo S
- Motor
- Bóxer 6 3.8 biturbo
- Potencia
- 650 CV
- Tracción
- 4x4
Alemania está en la Unión Europea: un coche comprado allí no pasa aduana ni paga arancel. Para matricularlo en España hacen falta sus papeles alemanes, el certificado europeo de conformidad (COC) o la ficha técnica reducida, la ITV y el impuesto de matriculación. Es el mejor mercado para clásicos alemanes como el Mercedes E 500 W124 o el BMW E30.
Actualizado en . Información orientativa: el cálculo exacto para tu coche te lo damos por escrito en el estudio gratuito.
Pedir estudio gratisLos impuestos y gastos de traer un coche de Alemania a España.
Son ejemplos. Si buscas otro modelo, también lo traemos.





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No. Alemania y España están en la UE: no hay aduana ni arancel. Sí se paga el impuesto de matriculación en España y, si el coche es nuevo, el IVA.
Normalmente no hace falta homologación individual: con el certificado europeo de conformidad (COC) o la ficha técnica reducida se pasa la ITV y se matricula.
En camión portacoches o conduciendo con matrícula de exportación alemana. Te decimos qué sale mejor en tu caso.
Compara con los otros mercados donde buscamos.

Muscle cars y clásicos americanos. Arancel del 10 %, o 0 % si el coche se fabricó allí y se acredita.
Cómo importar de EE. UU.
JDM de los 90 y coches de drift. Sin arancel si el coche se fabricó en Japón y se acredita el origen.
Cómo importar de Japón
SUV y deportivos de lujo. Arancel del 10 % e IVA del 21 % por regla general.
Cómo importar de DubáiDinos qué coche buscas en Alemania. Te mandamos el coste total por escrito, gratis, en menos de 24 horas.