
Lamborghini Urus
- Motor
- V8 4.0 biturbo
- Potencia
- 650 CV
- Tracción
- 4x4
Los Emiratos Árabes Unidos están fuera de la UE: un coche de Dubái pasa la aduana española y paga, por regla general, un 10 % de arancel y el 21 % de IVA de importación. Después necesita homologación, la ITV y la matrícula. Es buen mercado para SUV y deportivos de lujo como el Urus, el G63 o el Range Rover.
Actualizado en . Información orientativa: el cálculo exacto para tu coche te lo damos por escrito en el estudio gratuito.
Pedir estudio gratisLos impuestos y gastos de traer un coche de Dubái a España.
Son ejemplos. Si buscas otro modelo, también lo traemos.



Pulsa en una pregunta para ver la respuesta.
Por regla general, un 10 % de arancel sobre el precio, el transporte y el seguro, y después el 21 % de IVA sobre todo eso. En el estudio te lo calculamos para tu coche concreto.
Sí. Si tiene certificado europeo de conformidad (COC), basta la ficha técnica reducida; si es de especificación del Golfo, necesita homologación individual. Lo comprobamos antes de comprar.
Hay mucha oferta de coches de lujo y versiones que en Europa cuesta encontrar. Te decimos si, con los impuestos sumados, te sale mejor que comprarlo aquí.
Compara con los otros mercados donde buscamos.

Muscle cars y clásicos americanos. Arancel del 10 %, o 0 % si el coche se fabricó allí y se acredita.
Cómo importar de EE. UU.
JDM de los 90 y coches de drift. Sin arancel si el coche se fabricó en Japón y se acredita el origen.
Cómo importar de Japón
Clásicos y deportivos alemanes. Sin aduana ni arancel: es una compra dentro de la UE.
Cómo importar de AlemaniaDinos qué coche buscas en Dubái. Te mandamos el coste total por escrito, gratis, en menos de 24 horas.